汽车四柱液压机液压制动系统的工作原理

发布时间：2023-02-02T10:54:52更新时间：2023-02-02T10:54:38 浏览量：71

[内容摘要]：汽车四柱液压机液压制动系统的工作原理液压制动系统由两部分组成:产生制动作用的制动器和操纵制动器的传动装置。高精度液压机为了满足执行机构运动速度的要求，选用一个油泵或多个油泵。低压（油压小于2.5MP）用齿轮泵；中压（油压小于6.3MP）用叶片泵；高压（...

汽车四柱液压机液压制动系统的工作原理

液压制动系统由两部分组成:产生制动作用的制动器和操纵制动器的传动装置。高精度液压机为了满足执行机构运动速度的要求，选用一个油泵或多个油泵。低压（油压小于2.5MP）用齿轮泵；中压（油压小于6.3MP）用叶片泵；高压（油压小于32.0MP)用柱塞泵。四柱式液压机一般用公称工作力（千牛）或公称吨位（吨）表示。锻造用液压机多是水压机，吨位较高。为减小设备尺寸，大型锻造水压机常用较高压强（35兆帕左右），有时也采用 100兆帕以上的超高压。其他用途的液压机一般采用 6～25兆帕的工作压强。油压机的吨位比水压机低。金属挤压液压机液体在密闭的容器中传递压力时是遵循帕斯卡定律。四柱液压机的液压传动系统由动力机构、控制机构、执行机构、辅助机构和工作介质组成。动力机构通常采用油泵作为动力机构，一般为积式油泵。双向液压机基本原理是油泵把液压油输送到集成插装阀块，通过各个单向阀和溢流阀把液压油分配到油缸的上腔或者下腔，在高压油的作用下，使油缸进行运动.液压机是利用液体来传递压力的设备。制动器的工作原理

汽车用制动器，即车轮系统制动器作为常见肘有两种:盘式制动器和鼓式制动器。其工作基本原理如图14-25 (a)所示。

盘式制动器的工作原理是两侧摩擦块优于轮缸（液压缸>按压力），压在与车轮同步旋转的制动盘上，产生的摩擦产生与车轮旋转相反的反向制动力矩，从而产生制动作用。目前汽车的前轮大多采用正盘式制动器，如桑塔纳2000。鼓式制动器的工作原理是，在径向安装的轮缸的压力作用下，摩擦片I(制动蹄＞)压靠在与车轮同步旋转的制动鼓的内侧。产生的摩擦产生与车轮旋转相反的反向制动扭矩，从而产生制动作用。鼓式制动器有多种形式；例如，不平衡、平衡和自激励。

(2)制动系统的工作原理

以不平衡制动传动系统为例说明其工作原理。当踩下制动踏板时，制动主缸活塞向右移动，缸右腔内的制动流体力I~进入制动轮缸，制动轮缸的左右活塞产生向左右的外挤压力，使制动蹄以其下端的J偏心销为支点，与摩擦片一起压住制动鼓，从而产生制动轮转动的反扭矩，从而形成制动。因为！程(复位)弹簧复位制动蹄的上端，使其紧靠轮缸活塞。